Щоб додатково не заплатити пару тисяч євро, бюджет варто рахувати від повної вартості володіння на старті: закупівля в ЄС + логістика + митні платежі + витрати після кордону.
Під час планування найважливіше – закласти пригон авто з Європи як окремий проєкт із резервом. Для орієнтира можна дивитися пропозиції на маркетплейсі AUTO.RIA: він добре показує який вигляд має фінальний чек для України.
Експортна ціна: Нетто, Брутто та підводні камені цінника
Перший пункт у розрахунку бюджету – реальна ціна авто за кордоном. Важливо розуміти різницю між Brutto і Netto. Якщо купуєте у дилера або автохауса, можна повернути ПДВ (у країнах ЄС це 18–23%). Але спочатку сплачується повна сума, і лише після вивезення авто за межі ЄС та перетину українського кордону податок повертається. У приватному продажі жодного повернення немає – ціна в оголошенні фінальна.
Також врахуйте швидкість ринку: хороші варіанти забирають дуже швидко. Тому в бюджеті має бути запас на бронювання або перевірку технічного стану на місці.
Щоб не переплатити і тверезо оцінити доцільність покупки, варто звірятися з українським авторинком. На AUTO.RIA легко подивитися, скільки коштують аналогічні моделі вже «під ключ». Це допомагає визначити верхню межу бюджету і зрозуміти, чи має сенс імпорт саме цього авто.
Митне очищення: де ховається основна сума
Розмитнення – найвитратніший етап. Воно може «з’їсти» 30–60% від вартості авто, яке ви вирішили купити. У суму входять ввізне мито, акциз і ПДВ. Акциз рахують за формулою, де ключові фактори – тип двигуна, його об’єм і вік машини. Чим старше авто, тим дорожче обійдеться легалізація.
Важливий момент: митниця орієнтується на власні бази оцінки. Навіть якщо ви купили пошкоджене авто дешево, інспектор може нарахувати платежі за середньоринковою вартістю. Щоб не отримати «сюрприз» на кордоні, варто заздалегідь зробити попередній розрахунок з митним брокером.
І не забувайте про супутні витрати – оформлення, сертифікацію, логістику. Саме вони часто виходять за межі початкового плану бюджету.
Обов’язково треба внести в кошторис:
- послуги митного брокера (оформлення декларацій);
- банківські комісії за валютні перекази та оплату митних платежів;
- оформлення транзитних номерів та тимчасового техпаспорта;
- страховий поліс для перегону (наприклад, німецька «жовта» або «червона» карта).
Всі ці пункти разом можуть додати до підсумкового чека ще 400–700 євро. І це ми ще не врахували фізичне переміщення бу авто через кордон, що також вимагає пального, оплати доріг та харчування водія.
Логістика та постановка на облік в Україні
Після перетину кордону витрати не закінчуються. Перед отриманням українських номерів потрібно пройти сертифікацію – перевірку відповідності екологічним і технічним вимогам. Якщо вживане авто зі США або має європейські модифікації, може знадобитися заміна оптики чи інших елементів. І це окремий рядок у бюджеті.
Фінальний етап – реєстрація в сервісному центрі МВС. Тут сплачується збір до Пенсійного фонду (3%, 4% або 5% від митної вартості), а також реєстраційні послуги та номерні знаки. Лише після цього можна вважати, що всі витрати по імпорту авто закриті.
Професійний підхід та економія ресурсів
Самостійний пригін звучить красиво, але на практиці часто перетворюється на нервовий квест. Тому все більше українців делегують процес професіоналам. Компанії під замовлення підбирають «живий» варіант і ще до виїзду дають чіткий прорахунок бюджету.
Сьогодні такі послуги стали прозорішими завдяки великим маркетплейсам. На AUTO.RIA є окремий розділ із замовленням авто з-за кордону, де можна обрати компанію за рейтингами та відгуками. Це знижує ризики і дозволяє зафіксувати вартість послуг, що значно простіше для фінального планування.
Переваги професійного супроводу:
- кваліфікований підбір за технічними параметрами та перевірка по базах;
- наявність власних автовозів, що часто дешевше, ніж їхати своїм ходом;
- гарантія того, що ви зможете продати автомобіль у майбутньому без проблем з документами.
Довіряючи процес експертам, ви уникаєте помилок у документах, через які машина може зависнути на митному складі, що коштує чималих грошей за кожен день простою.
Заключення
Навіть якщо ви прорахували кожен цент, завжди закладайте в бюджет «подушку безпеки» у розмірі 10–15% від загальної суми. Ці кошти знадобляться на перше сервісне обслуговування після купівлі: заміну мастил, фільтрів, ременів ГРМ або покупку комплекту гуми по сезону. Також враховуйте курсові коливання – оскільки митні платежі нараховуються в євро, а оплачуються в гривні за курсом НБУ на день оформлення, навіть мінімальний стрибок може змінити фінальну цифру.
Використання надійних інструментів і ресурсів, таких як AUTO.RIA, допоможе вам тримати руку на пульсі цін та приймати зважені рішення. Ретельна підготовка – це єдиний спосіб зробити так, щоб нова покупка приносила лише задоволення від драйву, а не головний біль від порожнього рахунку.
